經常(cháng)平面軸(zhóu)承 檢查(chá)平面軸(zhóu)承(chéng) 檢查(chá)查看密封(fēng)的完好情(qíng)況，平面軸(zhóu)承 檢查如平面(miàn)軸承(chéng) 檢查發現(xiàn)密平面軸承 檢(jiǎn)查封帶破損應(yīng)及時更換(huàn)，如發現脫(tuō)落應及時(shí)複位，齒面應根(gēn)據工作環境定(dìng)期更換潤(rùn)滑脂(zhī)，使用時(shí)用戶應根據不(bú)同的工作條(tiáo)件，重新充(chōng)滿新的潤滑脂。
鏽蝕(shí)、黑皮和麻(má)點，後兩種(zhǒng)是容易儲(chǔ)存水(shuǐ)分和(hé)污(wū)物的缺陷，最容易發展(zhǎn)成(chéng)鏽蝕。而鏽(xiù)蝕則是(shì)導緻安裝不良、早期磨損(sǔn)和疲(pí)勞的污染源，嚴(yán)重的鏽蝕會使(shǐ)軸承(chéng)報廢(fèi)。)起皮和折疊(dié)，這(zhè)兩種缺陷(xiàn)的局部與基體金屬(shǔ)結合(hé)不牢(láo)，而且其周(zhōu)圍往往不(bú)同程度地存(cún)在着脫(tuō)碳或貧碳(tàn)現象，材料(liào)容易崩落(luò)、壓凹(āo)或磨耗(hào)，對(duì)軸承壽命(mìng)和精度很不利(lì)。
深溝球軸(zhóu)承裝在軸(zhóu)上後(hòu)，在軸承的(de)軸向(xiàng)遊隙範圍(wéi)内，可限制軸或外殼(ké)兩(liǎng)個(gè)方向(xiàng)的軸(zhóu)向位移，因(yīn)而可在(zài)雙向作(zuò)軸向定(dìng)位(wèi)。此外，該類(lèi)軸承(chéng)還具(jù)有一定的調心(xīn)才能，當相關于(yú)外(wài)殼孔(kǒng)傾斜2′-10′時，仍能正常工作(zuò)，但對軸承(chéng)壽命(mìng)有一定影響。深溝球(qiú)軸承(chéng)堅持(chí)架多(duō)為(wéi)鋼闆沖(chòng)壓浪形(xíng)堅(jiān)持架，大型(xíng)軸承多采(cǎi)用車制金屬實(shí)體堅(jiān)持架。深溝(gōu)球(qiú)軸承(chéng)是(shì)最常(cháng)用的(de)滾動軸承(chéng)。它的構造(zào)簡單(dān)，運用便(biàn)當(dāng)。主要(yào)用來(lái)接受徑向(xiàng)載荷，但(dàn)當增大(dà)軸承徑向(xiàng)遊隙(xì)時，具(jù)有一定的(de)角接(jiē)觸球軸承的性(xìng)能，能(néng)夠接(jiē)受徑、軸向結合(hé)載荷(hé)。
根(gēn)據使用部位及(jí)使(shǐ)用條(tiáo)件與環境條件選擇規尺寸、精(jīng)度，配(pèi)合(hé)适宜的(de)軸承是保(bǎo)證角接觸球軸承壽(shòu)命及可(kě)靠性的(de)前提。角接觸球(qiú)軸承(chéng)适用(yòng)于承(chéng)受以徑向載荷(hé)為主(zhǔ)的徑(jìng)向與(yǔ)軸向的(de)聯合負(fù)荷，通常以兩套軸承(chéng)配對(duì)使用(yòng)，主要應于汽車(chē)的前後輪毂、主(zhǔ)動圓錐(zhuī)齒輪、差(chà)速器、減速器等(děng)傳動(dòng)部位。在安(ān)裝正(zhèng)确、潤滑良(liáng)好的(de)環境下，允許為(wéi)軸(zhóu)承(chéng)極限轉速(sù)的0.3-0.5倍。一般(bān)正(zhèng)常情況下，以(yǐ)0.2倍的極(jí)限(xiàn)轉(zhuǎn)速為宜。圓錐(zhuī)滾子(zǐ)軸承一般不允許軸相(xiàng)對外殼(ké)孔(kǒng)有傾斜，如有(yǒu)傾斜，不超過2′。
