根(gēn)據使(shǐ)用部位(wèi)及使用(yòng)條(tiáo)件(jiàn)與(yǔ)環境條件(jiàn)選擇(zé)規尺(chǐ)寸、精(jīng)度，配合适(shì)宜的軸承(chéng)是保證角接觸(chù)球軸(zhóu)承壽(shòu)命及可靠性的前提(tí)。角接觸球軸承(chéng)适用于承(chéng)受以徑向載荷(hé)為主(zhǔ)的徑向(xiàng)與軸向的聯合負荷，通(tōng)常以(yǐ)兩套軸承(chéng)配對(duì)使用，主要應于(yú)汽車的前(qián)後輪(lún)毂(gū)、主動(dòng)圓(yuán)錐齒輪(lún)、差速器(qì)、減速器等傳動部位(wèi)。在(zài)安裝正(zhèng)确、潤滑良好的(de)環境下，允許為(wéi)軸承極(jí)限轉速(sù)的0.3-0.5倍。一般正常(cháng)情況(kuàng)下，以0.2倍的(de)極限(xiàn)轉速(sù)為宜(yí)。圓錐滾子軸承(chéng)一般(bān)不允(yǔn)許軸(zhóu)相對外(wài)殼孔有(yǒu)傾斜(xié)，如有(yǒu)傾斜(xié)，不超過2′。
在現代(dài)工業中，深溝球(qiú)軸承是(shì)較(jiào)具代表性(xìng)的(de)滾動軸(zhóu)承類(lèi)型。它(tā)有廣(guǎng)泛(fàn)的(de)用途。它适(shì)用于高速(sù)轉向，甚至極端(duān)轉彎(wān)。它非常耐用，極(jí)限運(yùn)行(háng)速(sù)度快(kuài)，易于滿足(zú)精度(dù)要求，對(duì)型(xíng)号範圍要(yào)求嚴(yán)格，加(jiā)工精度要求嚴(yán)格，型(xíng)号範圍變(biàn)化範(fàn)圍大，深溝(gōu)球軸承有着廣(guǎng)泛的型(xíng)号。
深溝(gōu)球軸承(chéng)如何從外觀上判斷好(hǎo)壞呢(ne)?起(qǐ)皮(pí)和折(shé)疊，這兩種缺陷(xiàn)的局部與(yǔ)基體金屬結(jié)合不牢(láo)，而且其周圍往往不同程度地(dì)存在着(zhe)脫(tuō)碳或(huò)貧碳(tàn)現(xiàn)象，材料(liào)容易(yì)崩(bēng)落、壓凹(āo)或磨(mó)耗，對軸承(chéng)壽命和精度很(hěn)不利(lì)。保持(chí)架的鉚接(jiē)或焊(hàn)接質量，主要(yào)觀察鉚(mǎo)釘頭是否(fǒu)偏位(wèi)、歪斜(xié)、松弛、缺肉(ròu)或“雙眼皮’，焊(hàn)接的位置是否正(zhèng)确，焊點過大還(hái)是過小，有否焊接不牢或焊接(jiē)。
技(jì)術支(zhī)持：
