深(shēn)溝球軸承(chéng)裝在(zài)軸上後，在軸承(chéng)的軸向遊隙範圍内，可限制軸(zhóu)或外殼(ké)兩(liǎng)個方(fāng)向的(de)軸向位移(yí)，因而可在雙向(xiàng)作軸向定(dìng)位。此(cǐ)外，該(gāi)類軸承還具有一定的調(diào)心才(cái)能(néng)，當相關(guān)于外殼孔(kǒng)傾斜2′-10′時，仍能正常工(gōng)作，但對軸(zhóu)承壽(shòu)命有(yǒu)一(yī)定影響。尺寸範圍與方式變(biàn)化多樣，應(yīng)用在精細儀表(biǎo)、低噪音電機、汽(qì)車、摩(mó)托車及普(pǔ)通機(jī)械等行業(yè)，是機械工業中(zhōng)運用最為普遍(biàn)的一類軸(zhóu)承。主(zhǔ)要接(jiē)受徑向負(fù)荷，也可接(jiē)受一定量的軸向負(fù)荷。選取較(jiào)大的(de)徑向(xiàng)遊隙時軸向承載才(cái)能增(zēng)加，接受純徑向(xiàng)力(lì)時(shí)接觸(chù)角為(wéi)零。有軸向力作(zuò)用時，接(jiē)觸(chù)角大(dà)于零。普(pǔ)通采用(yòng)沖壓浪形堅持(chí)架，車(chē)制實(shí)體堅(jiān)持架，有時也(yě)采(cǎi)用尼龍(lóng)架(jià)。
各種(zhǒng)裂紋，諸(zhū)如原材料裂(liè)紋，鍛造裂(liè)紋、熱(rè)處(chù)理裂紋(wén)和磨削(xuē)裂紋(wén)等(děng)，這些裂紋在以(yǐ)後軸承的(de)運轉(zhuǎn)過程中，将成為應力集中源而(ér)迅速擴大(dà)，造成(chéng)軸承(chéng)破裂(liè)，對軸(zhóu)承壽(shòu)命(mìng)和(hé)工作(zuò)安全性影響極(jí)大。各種(zhǒng)機械傷痕，諸(zhū)如(rú)磨傷(shāng)，劃(huà)傷、壓傷、碰傷等，都會(huì)造成軸承(chéng)安裝(zhuāng)不良(liáng)，引起(qǐ)偏載和應力集(jí)中，造成旋(xuán)轉精度和(hé)使用(yòng)壽命(mìng)的下(xià)降(jiàng)。
我(wǒ)們要(yào)知道深溝球軸承(單列向心球(qiú)軸承(chéng))是應(yīng)用最(zuì)廣泛(fàn)的(de)一種滾(gǔn)動軸承(chéng)。其特點(diǎn)是摩擦(cā)阻力小(xiǎo)，轉速高，能用于(yú)承受(shòu)徑向負荷(hé)或徑(jìng) 向和軸向同時作用的聯合負(fù)荷的機件上，也可(kě)用(yòng)于承受軸(zhóu)向負荷的(de)機件上， 例(lì)如小功率(lǜ)電動(dòng)機、汽(qì)車及拖拉機變速箱(xiāng)、機床齒輪(lún)箱，一般機(jī)器、工(gōng)具等(děng)。然而這款(kuǎn)圓柱滾(gǔn)子(zǐ)軸承的滾(gǔn)動體是圓(yuán)柱滾子的(de)向心(xīn)滾動軸承。圓柱(zhù)滾子軸承(chéng)内部結構(gòu)采用滾子(zǐ)呈平行排(pái)列，滾子之間裝(zhuāng)有間(jiān)隔保持器(qì)或(huò)者隔離塊(kuài)，可以防(fáng)止滾子(zǐ)的(de)傾斜(xié)或滾子之間相(xiàng)互摩擦，有效防止了(le)旋轉扭矩(jǔ)的增加。下(xià)面一起來(lái)看(kàn)看它們(men)兩者(zhě)之(zhī)間的相同(tóng)和不同。
深溝(gōu)球軸承的(de)大小(xiǎo)尺寸分(fèn)類：(1) 微型(xíng)軸承----公(gōng)稱(chēng)外徑(jìng)尺寸範圍為26mm以(yǐ)下的(de)軸承(chéng);(2) 小型(xíng)軸承(chéng)----公稱(chēng)外(wài)徑(jìng)尺寸範圍(wéi)為28-55mm的(de)軸承(chéng);(3) 中小型軸(zhóu)承----公(gōng)稱外徑尺(chǐ)寸範圍為60-115mm的軸(zhóu)承;(4) 中大型軸(zhóu)承(chéng)----公稱外徑尺寸(cùn)範圍為120-190mm的軸承(chéng)(5) 大型(xíng)軸承(chéng)----公稱外徑尺寸範圍(wéi)為200-430mm的軸承;(6) 特(tè)大(dà)型軸承----公(gōng)稱外徑尺(chǐ)寸範圍為(wéi)440mm以上的軸(zhóu)承。
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