深溝(gōu)球軸(zhóu)承 (gb/t 276—2003) 原名單(dān)列向(xiàng)心球軸承，是應(yīng)用最廣泛(fàn) 的一種滾(gǔn)動(dòng)軸(zhóu)承。其(qí)特點是摩(mó)擦阻(zǔ)力小，轉(zhuǎn)速高，能(néng)用于承受徑向負荷或徑(jìng) 向和(hé)軸向同時(shí)作用(yòng)的聯(lián)合負荷的機件上，也(yě)可用于承受軸向負(fù)荷的機件上， 例如小功率電動(dòng)機、汽車及拖拉機變速箱、機床(chuáng)齒輪箱，一(yī)般機(jī)器、工具等。
嚴格(gé)控制不(bú)鏽鋼軸(zhóu)承的工作程序(xù)：在機(jī)床(chuáng)或(huò)者設(shè)備工(gōng)作(zuò)期間，根(gēn)據生(shēng)産的(de)實際所需，一(yī)般對機床和設備都需要進行定期的(de)維護保養，便于設備能夠延長(zhǎng)使用。對(duì)不鏽鋼(gāng)軸承很(hěn)夠(gòu)很好(hǎo)的維護保養，也(yě)會讓(ràng)軸承(chéng)的磨(mó)損減少，另(lìng)外根(gēn)據使用(yòng)情況來添潤(rùn)滑油(yóu)，合理(lǐ)使用(yòng)，不(bú)超負荷(hé)工作等對(duì)軸承(chéng)減少磨損都有幫助。
我們(men)要知道深溝(gōu)球(qiú)軸承(chéng)(單列向心球軸(zhóu)承)是(shì)應用最廣(guǎng)泛的一種滾動(dòng)軸承(chéng)。其特點是摩擦阻力(lì)小，轉(zhuǎn)速高(gāo)，能(néng)用于承(chéng)受徑向負荷(hé)或(huò)徑 向和軸(zhóu)向同(tóng)時作用(yòng)的(de)聯合(hé)負荷(hé)的機件上，也(yě)可用于(yú)承受(shòu)軸向(xiàng)負荷的機(jī)件上， 例如(rú)小功率電動機、汽車(chē)及拖拉機變速(sù)箱、機床齒輪箱(xiāng)，一般機(jī)器(qì)、工具等。然而這款圓(yuán)柱滾(gǔn)子(zǐ)軸(zhóu)承的(de)滾動(dòng)體是(shì)圓柱(zhù)滾子(zǐ)的向心滾(gǔn)動軸承。圓柱滾(gǔn)子軸承(chéng)内(nèi)部結(jié)構采(cǎi)用滾子呈(chéng)平行排列，滾子(zǐ)之間裝有間隔(gé)保持器或者隔離塊，可以(yǐ)防止(zhǐ)滾子(zǐ)的(de)傾(qīng)斜或滾子之間相互(hù)摩擦，有(yǒu)效(xiào)防止(zhǐ)了旋(xuán)轉扭矩(jǔ)的(de)增加。下面(miàn)一起(qǐ)來看看它們兩者之間的相同和不同(tóng)。
通過加(jiā)熱軸承或(huò)軸承(chéng)座，利(lì)用熱膨脹(zhàng)将緊配(pèi)合(hé)轉變(biàn)為松配(pèi)合的安(ān)裝方法。是一種(zhǒng)常用和省力的(de)安裝(zhuāng)方法。此法(fǎ)适于(yú)過盈(yíng)量較(jiào)大的(de)軸(zhóu)承的安(ān)裝，熱裝前把軸(zhóu)承或可(kě)分(fèn)離型軸承的套圈放(fàng)入油箱中(zhōng)均勻(yún)加熱80-100℃，然後從油中取出(chū)盡(jìn)快裝(zhuāng)到軸(zhóu)上，為(wéi)防止(zhǐ)冷卻後(hòu)内(nèi)圈端(duān)面和軸肩貼合不緊，軸承冷卻後可以(yǐ)再進行(háng)軸向緊固(gù)。軸(zhóu)承外圈(quān)與輕金屬(shǔ)制的軸承座緊(jǐn)配合(hé)時，采用加熱軸(zhóu)承座的熱(rè)裝方法(fǎ)，可以避(bì)免配合面受到擦傷。用油箱加熱軸(zhóu)承時，在距箱(xiāng)底(dǐ)一定距離(lí)處應有一網(wǎng)栅，或者(zhě)用鈎子吊(diào)着軸承，軸承不(bú)能放(fàng)到箱底上(shàng)，以防(fáng)沉雜質進(jìn)入軸(zhóu)承内或不(bú)均勻的加(jiā)熱，油(yóu)箱中必須有溫(wēn)度計(jì)，嚴格控制油(yóu)溫(wēn)不得超過(guò)100℃，以防(fáng)止發(fā)生回火效應(yīng)，使(shǐ)套圈(quān)的硬度降(jiàng)低。
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