軸承(chéng)故障(zhàng)問題：1)瓦面(miàn)腐蝕：光(guāng)譜(pǔ)分析發現有色金屬(shǔ)元素濃(nóng)度(dù)異常；鐵譜(pǔ)中出(chū)現了(le)許多有色(sè)金屬(shǔ)成分(fèn)的亞(yà)微米(mǐ)級磨損(sǔn)顆(kē)粒；潤(rùn)滑油(yóu)水分超标(biāo)、酸值(zhí)超标(biāo)。 2)軸頸(jǐng)表面腐(fǔ)蝕：光譜分析發現(xiàn)鐵元(yuán)素濃度異常，鐵(tiě)譜中(zhōng)有許多鐵成分的亞微米(mǐ)顆粒，潤滑油水分超标或酸值(zhí)超标。 3)軸頸表面拉傷(shāng)：鐵譜中有(yǒu)鐵系切削磨粒或黑色氧化(huà)物(wù)顆粒，金屬表面(miàn)存在(zài)回火色。
在現代(dài)工(gōng)業(yè)中，深溝(gōu)球(qiú)軸承是較(jiào)具代(dài)表性的滾動軸承類型。它(tā)有廣泛(fàn)的用途(tú)。它适用于高速轉向，甚至(zhì)極端轉彎(wān)。它非常耐(nài)用，極限運行速(sù)度快(kuài)，易于滿足精度要求，對型(xíng)号範圍要(yào)求嚴(yán)格，加工精度要求嚴格，型(xíng)号範(fàn)圍變化範圍大(dà)，深溝(gōu)球軸承有(yǒu)着(zhe)廣(guǎng)泛的型号(hào)。
深溝球軸承裝(zhuāng)在軸(zhóu)上後(hòu)，在軸(zhóu)承的(de)軸(zhóu)向遊隙(xì)範圍(wéi)内，可限制(zhì)軸或外殼兩個(gè)方向的軸向(xiàng)位移，因(yīn)而可在雙(shuāng)向作軸向定位(wèi)。此外(wài)，該類軸承(chéng)還具有一定的調心才能(néng)，當相(xiàng)關于(yú)外(wài)殼(ké)孔傾斜2′-10′時(shí)，仍能正常(cháng)工作，但對軸承(chéng)壽命有一定影(yǐng)響。尺寸範圍(wéi)與方式(shì)變化多樣(yàng)，應用(yòng)在精細儀(yí)表、低噪音電機(jī)、汽(qì)車、摩托(tuō)車及(jí)普通機(jī)械等(děng)行(háng)業，是機械(xiè)工業(yè)中運用最為普(pǔ)遍的一類(lèi)軸承。主要接受徑向(xiàng)負荷(hé)，也可接受(shòu)一定量的(de)軸向負荷(hé)。選(xuǎn)取較大的徑(jìng)向遊隙時(shí)軸向承載(zǎi)才能(néng)增加，接受純(chún)徑(jìng)向力時(shí)接(jiē)觸角(jiǎo)為零。有(yǒu)軸向力(lì)作用時，接(jiē)觸角大于零。普通采(cǎi)用沖(chòng)壓浪形堅持架(jià)，車(chē)制(zhì)實體堅持(chí)架(jià)，有(yǒu)時也(yě)采用(yòng)尼龍(lóng)架。
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