鏽蝕(shí)、黑皮和麻(má)點，後(hòu)兩種是容易儲存(cún)水(shuǐ)分和(hé)污物的(de)缺(quē)陷，最容易發展(zhǎn)成鏽蝕。而鏽(xiù)蝕則是(shì)導(dǎo)緻(zhì)安裝不良(liáng)、早期(qī)磨損和疲(pí)勞的(de)污染(rǎn)源，嚴(yán)重的(de)鏽蝕會使(shǐ)軸承(chéng)報廢。)起皮(pí)和折疊，這兩種(zhǒng)缺陷的局部與(yǔ)基體金屬(shǔ)結合不牢，而且其周(zhōu)圍往往不同程度(dù)地(dì)存在着脫(tuō)碳或(huò)貧碳現(xiàn)象(xiàng)，材料(liào)容易崩落(luò)、壓凹或(huò)磨(mó)耗，對(duì)軸承(chéng)壽命和精(jīng)度(dù)很(hěn)不利。
我們(men)要知道深溝球軸承(單(dān)列(liè)向心(xīn)球軸承)是應用最廣泛(fàn)的(de)一種滾(gǔn)動(dòng)軸承。其特(tè)點是(shì)摩擦(cā)阻力小，轉(zhuǎn)速高，能用于承受徑向負(fù)荷或徑 向和軸(zhóu)向同(tóng)時作用的(de)聯合負荷的(de)機件上，也可用于承受軸向負荷(hé)的機件(jiàn)上， 例如小(xiǎo)功率電(diàn)動機(jī)、汽車及拖(tuō)拉機變速箱、機(jī)床齒(chǐ)輪箱，一(yī)般機器、工具等。然而這(zhè)款(kuǎn)圓柱滾子軸(zhóu)承的(de)滾動體(tǐ)是(shì)圓柱滾子(zǐ)的向(xiàng)心滾(gǔn)動軸承。圓柱滾子軸(zhóu)承内(nèi)部(bù)結(jié)構采用滾(gǔn)子呈平行(háng)排(pái)列，滾子之(zhī)間裝有(yǒu)間隔(gé)保(bǎo)持器或(huò)者隔離塊，可以(yǐ)防止滾子的傾(qīng)斜或(huò)滾子(zǐ)之間(jiān)相互(hù)摩擦，有效(xiào)防止了旋轉扭(niǔ)矩的增加。下面(miàn)一起來看看它(tā)們兩者之間(jiān)的(de)相同(tóng)和(hé)不同。
深溝球軸承(chéng)裝在(zài)軸上後，在(zài)軸承(chéng)的軸向(xiàng)遊(yóu)隙範(fàn)圍内，可限制軸(zhóu)或外殼兩個方(fāng)向的(de)軸向位移，因而可在(zài)雙向(xiàng)作(zuò)軸向定位。此(cǐ)外，該類軸承還具有一定的調(diào)心才能，當(dāng)相關(guān)于外殼孔傾斜(xié)2′-10′時，仍能(néng)正常工(gōng)作，但對(duì)軸承壽命有一定(dìng)影響。深溝球(qiú)軸承堅(jiān)持架(jià)多為鋼闆(pǎn)沖(chòng)壓浪形堅持(chí)架，大型軸承多(duō)采用(yòng)車制(zhì)金屬實體(tǐ)堅持架。深(shēn)溝球軸承是最(zuì)常用的滾動軸(zhóu)承。它的構造(zào)簡(jiǎn)單，運用便當。主要用(yòng)來接受徑(jìng)向載(zǎi)荷，但當增大軸承徑向遊(yóu)隙時，具有(yǒu)一定(dìng)的角接(jiē)觸(chù)球軸(zhóu)承的性能(néng)，能夠(gòu)接受徑(jìng)、軸向結合載荷。
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