如何(hé)去判斷軸承是(shì)否能(néng)繼續(xù)使用(yòng)？1、 滾道面、滾(gǔn)動體上有鏽，有(yǒu)傷。2、 套圈、滾動體任何一(yī)個上有(yǒu)斷裂。3、内(nèi)圈、外圈(quān)、滾動(dòng)體、保持架(jià)的任(rèn)何一個上(shàng)有裂紋或缺(quē)口。4、 保持架(jià)磨損顯(xiǎn)著或者鉚(mǎo)釘顯著松弛。5、 因熱而(ér)造(zào)成的(de)變色明(míng)顯。6、 微型軸承内(nèi)圈内(nèi)徑面或外圈外徑(jìng)面有明顯的蠕變。7、 封入(rù)潤滑(huá)脂的軸承(chéng)，密封(fēng)圈或(huò)防塵(chén)蓋的破損(sǔn)明顯(xiǎn)。8、 滾動道面(miàn)、擋邊(biān)、滾動體上有顯(xiǎn)著的卡傷。9、 滾道(dào)面、滾動體上有(yǒu)嚴重的壓(yā)痕和(hé)打痕(hén)。
深(shēn)溝(gōu)球軸(zhóu)承主要(yào)接受徑(jìng)向載(zǎi)荷，也可同(tóng)時接受徑(jìng)向載(zǎi)荷和軸向載荷(hé)。當其僅接受徑(jìng)向載荷時，接觸(chù)角(jiǎo)為零(líng)。當深溝(gōu)球軸承具(jù)有較(jiào)大的徑向(xiàng)遊隙(xì)時，具有(yǒu)角接觸(chù)軸承的(de)性能，可(kě)接受較大(dà)的軸(zhóu)向載荷 ,深(shēn)溝球軸承的摩擦系(xì)數很(hěn)小(xiǎo)，極限轉速也(yě)很(hěn)高。軸承(chéng)特性深(shēn)溝(gōu)球軸承是最具(jù)代表(biǎo)性的滾動軸承(chéng)，用處(chù)普(pǔ)遍(biàn)。适用(yòng)于高(gāo)轉速(sù)以至(zhì)極高(gāo)轉速的運(yùn)轉，而(ér)且十(shí)分耐用，無需(xū)經常維護。該類(lèi)軸承摩擦系(xì)數(shù)小，極限(xiàn)轉速高， 構(gòu)造簡(jiǎn)單，制(zhì)形成(chéng)本低(dī)，易到達較(jiào)高制造精度(dù)。
鏽蝕、黑皮和麻點(diǎn)，後兩(liǎng)種是(shì)容(róng)易儲存(cún)水分和污物(wù)的(de)缺陷(xiàn)，最容(róng)易發(fā)展成鏽蝕(shí)。而鏽蝕則是(shì)導(dǎo)緻安(ān)裝不良、早期磨(mó)損和疲(pí)勞(láo)的污(wū)染源，嚴重(zhòng)的鏽蝕會使軸承報(bào)廢。)起(qǐ)皮和折疊(dié)，這兩(liǎng)種缺陷的(de)局部與(yǔ)基(jī)體金(jīn)屬結合不牢，而(ér)且其(qí)周圍往往不同(tóng)程度(dù)地存(cún)在着脫碳或貧(pín)碳現象(xiàng)，材料容(róng)易崩(bēng)落、壓凹或(huò)磨耗，對軸承壽(shòu)命和精度很不(bú)利(lì)。
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