軸(zhóu)承(chéng)内圈(quān)與軸(zhóu)是緊(jǐn)配合(hé)，外圈與(yǔ)軸(zhóu)承座(zuò)孔是較松配合(hé)時，可(kě)用(yòng)壓(yā)力機(jī)将軸承先(xiān)壓裝在軸上，然後将(jiāng)軸連同軸承一(yī)起裝(zhuāng)入軸承座(zuò)孔内，壓(yā)裝(zhuāng)時在(zài)軸承内(nèi)圈端面(miàn)上，墊一軟金屬(shǔ)材料做的裝配(pèi)套管(銅或(huò)軟鋼(gāng))，裝配套管的(de)内(nèi)徑應比軸頸直(zhí)徑略大，外徑直(zhí)徑應(yīng)比軸承内(nèi)圈擋(dǎng)邊略小，以(yǐ)免壓(yā)在(zài)保(bǎo)持架(jià)上。軸承外圈與(yǔ)軸承座(zuò)孔緊配(pèi)合，内(nèi)圈(quān)與軸為(wéi)較松配合時，可将軸(zhóu)承先壓入(rù)軸承(chéng)座孔(kǒng)内，這(zhè)時裝(zhuāng)配(pèi)套管的外徑應(yīng)略小于座(zuò)孔的直徑。如(rú)果軸承套(tào)圈與軸及座孔都是(shì)緊配合時(shí)，安裝(zhuāng)室内(nèi)圈和(hé)外圈(quān)要同(tóng)時壓入軸(zhóu)和座孔(kǒng)，裝配套(tào)管的(de)結構(gòu)應能同時(shí)壓(yā)緊軸承(chéng)内圈和外圈的端面。
各種(zhǒng)裂紋(wén)，諸如原材(cái)料裂(liè)紋，鍛造裂紋、熱處理裂紋(wén)和磨削裂(liè)紋等(děng)，這些(xiē)裂(liè)紋在以後軸(zhóu)承的運轉過(guò)程(chéng)中，将成為(wéi)應力(lì)集中(zhōng)源(yuán)而迅速(sù)擴大，造成軸承(chéng)破裂，對軸承壽(shòu)命和(hé)工作安(ān)全(quán)性影響(xiǎng)極大。各(gè)種機械傷(shāng)痕，諸(zhū)如磨(mó)傷，劃傷、壓(yā)傷(shāng)、碰傷等(děng)，都會(huì)造成軸(zhóu)承(chéng)安裝(zhuāng)不良(liáng)，引起偏載(zǎi)和應力集(jí)中，造(zào)成旋(xuán)轉精度和(hé)使用(yòng)壽命的下(xià)降。
軸承廠家分(fèn)享軸承故障的三種識(shí)别(bié)法：1、通(tōng)過聲音進(jìn)行識(shí)别，通過聲音進行識别(bié)需(xū)要(yào)有(yǒu)豐富的經驗。必(bì)須經過充分的(de)訓練達(dá)到(dào)能夠(gòu)識别(bié)軸承聲音(yīn)與非軸(zhóu)承聲音(yīn)。為此，應盡量由專人來進行這(zhè)項工作。用聽音(yīn)器或聽(tīng)音棒貼(tiē)在外殼上可清楚地(dì)聽到(dào)軸承(chéng)的聲音(yīn)。2、通過工(gōng)作溫度(dù)進(jìn)行識(shí)别，該(gāi)方(fāng)法屬比(bǐ)較識别法(fǎ)，僅限于用在運轉狀(zhuàng)态不太(tài)變(biàn)化的場合。為(wéi)此，必須進(jìn)行溫(wēn)度的連(lián)續記錄。出現故(gù)障時，溫度(dù)不僅(jǐn)會升高，還(hái)會出(chū)現不(bú)規則(zé)變化。該方(fāng)法與聲音(yīn)識别(bié)方法并用為宜。3、通(tōng)過潤滑(huá)劑的(de)狀态進行(háng)識别(bié)，對潤滑劑(jì)采樣(yàng)分(fèn)析，通過(guò)其污濁(zhuó)程度(dù)，是(shì)否混入異(yì)物或(huò)金屬粉未等進(jìn)行判(pàn)斷。該方法對不能靠近觀(guān)察的軸承(chéng)或大型軸(zhóu)承尤為有效。
在(zài)一(yī)般條平(píng)面軸(zhóu)承 檢查件(jiàn)下，單向軸(zhóu)承每(měi)運轉(zhuǎn)60小時潤滑一次，在熱帶、濕(shī)度大、灰(huī)塵多、溫(wēn)度變(biàn)化(huà)大(dà)的地區及連續(xù)運轉(zhuǎn)的情況(kuàng)下，應(yīng)加大潤(rùn)滑(huá)頻(pín)次。機(jī)器長期停(tíng)止運轉的(de)前後也必(bì)須加足新的潤(rùn)滑脂。注油(yóu)脂時(shí)慢慢轉(zhuǎn)動單向(xiàng)軸承(chéng)，使(shǐ)潤滑脂(zhī)填充(chōng)均勻。
