鏽(xiù)蝕、黑皮和麻點(diǎn)，後兩種是容易(yì)儲存水分和污(wū)物的缺陷，最容(róng)易發(fā)展成鏽蝕(shí)。而鏽蝕則是導(dǎo)緻安裝不良、早(zǎo)期磨損和(hé)疲勞(láo)的污(wū)染源(yuán)，嚴重(zhòng)的鏽蝕會(huì)使軸(zhóu)承報(bào)廢。)起(qǐ)皮和折疊，這兩(liǎng)種缺(quē)陷的局部與基(jī)體金屬結合不(bú)牢，而(ér)且(qiě)其周圍(wéi)往往不同(tóng)程度地(dì)存在着脫碳(tàn)或貧碳現(xiàn)象，材(cái)料容(róng)易崩落、壓凹或磨(mó)耗(hào)，對軸(zhóu)承壽(shòu)命(mìng)和精度很不利。
根據使(shǐ)用部位(wèi)及使用(yòng)條件與環境條(tiáo)件選擇(zé)規尺寸(cùn)、精度(dù)，配合适宜(yí)的軸(zhóu)承是保證(zhèng)角接(jiē)觸球軸承(chéng)壽命及可靠性(xìng)的前(qián)提(tí)。角(jiǎo)接觸球軸承适(shì)用于(yú)承受以徑向載(zǎi)荷為(wéi)主的徑向(xiàng)與軸向的(de)聯合負荷，通(tōng)常以兩(liǎng)套軸(zhóu)承配對使(shǐ)用(yòng)，主要應(yīng)于汽(qì)車的(de)前後輪毂(gū)、主動(dòng)圓錐齒輪(lún)、差速器、減速器等傳(chuán)動部位。在安裝正确(què)、潤滑(huá)良好(hǎo)的環境下(xià)，允許為軸(zhóu)承極(jí)限轉速的0.3-0.5倍。一(yī)般正常情況下(xià)，以0.2倍(bèi)的極(jí)限轉(zhuǎn)速為宜。圓錐滾(gǔn)子軸承(chéng)一般不(bú)允許(xǔ)軸相對外(wài)殼孔(kǒng)有傾斜，如(rú)有傾斜，不超過2′。
我國軸承企業(yè)都在關注(zhù)品牌(pái)建設(shè)，但在品牌(pái)宣傳(chuán)、設計和管理等(děng)都不(bú)是很(hěn)規範，好品牌(pái)不是評(píng)出來的，産(chǎn)品技術含(hán)量和質量(liàng)指标的先(xiān)進性才是品牌(pái)核心競争力，因(yīn)此，企業(yè)應(yīng)該強(qiáng)化質(zhì)量控(kòng)制，在(zài)生産準備(bèi)、制造(zào)、交付(fù)與使用的(de)全過(guò)程(chéng)中(zhōng)都要嚴格(gé)監測(cè)，保證産品(pǐn)實物質量，奠定(dìng)品(pǐn)牌(pái)建設(shè)基礎。
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